铁路招的大专生与本科生有区别吗_铁路招的大专生与本科生有区别吗知乎

许多朋友都很羡慕现在一些铁路上工作的人，因为他们平时乘坐交通工具免费，而且铁路上各个部门的待遇又比较好，工作又非常稳定，比起外面的企业很强力的竞争而言，铁路部门的工作似乎要好很多。但铁路门同样有一个现象，那就是应聘上铁路部门的大多数都只是一些专科学生，本科学生很少，这又是因为什么呢？

首先一点原因是因为大部分本科的学生在就业上会有更多的考虑，因此他们的选择范围要更广一些，对他们而言在大学里学习的知识可以应用的范围是比较大的，同时他们对于铁路部门上的工作并不熟悉，因此即使到铁路部门应聘，被应聘上的可能也不大。而在专科院校中会设有铁路对应的专业，因此这些专科的学生对于铁路上的设施以及铁路部门的运营方式都会更加的熟悉，任务上手起来也会更快。

其次就是很多本科毕业的学生在毕业之后有一些心高气傲眼高手低的情况，虽然他们在大学里学到了不少的知识，但是在社会上应用起来不是那么的容易，而且全部门的相关工作也不是通过读几本书或者是简单学习一些理论知识就可以掌握的，不论是在车站工作的人员还是在铁道上进行检修和维护的人员，他们的工作都是实践性非常强的类型，因此有很多本科的学生到了铁路部门之后，对工作并不是很适应，让铁路部门方面的工作人员也感觉相当的头疼。

而专科院校的学生虽然学历的含金量不高，但是在专科学校就读的期间，学校非常的重视实践操作，因此他们实际上手操作的能力要更加优秀一些。本科学生大部分在校期间都是学的理论知识，而且大多数本科的学生也不太愿意做一些非常辛苦的工作，所以，这些大学生即使到了铁路的岗位可能也不能很好地适应，倒不如去更加符合他们专业需求的地方任职。

专科学校和本科学校侧重于不同方面的教育，因此二者并不存在高低之分。两个学校认真学习的学生都是好学生，在毕业之后，来到社会上，选择合适自己的岗位就可以了。但是不管如何选择，都要认真对待来之不易的这份工作，让企业看到自己的态度。

铁路专科应届毕业生进铁路局的机会并非没有，但同样是进铁路局，本科生和专科生的差距可不是一般的大。首先，现在很多铁路局已经完成改制，基本都是铁路局集团公司了，那么在体制机制上，尤其比如用人机制方面，至少应该较以往更加灵活，比如铁路局很多下属工务段或者车辆段，往往需要大量有一定专业知识的从业者，但并非一定要本科生，因为很多工作一些铁路专科生完全可以从事。其次，虽然铁路局的工作性质导致很多岗位专科生就可以干，但是现在很多本科生就业都很难，那么同样的岗位，一个本科生和一个专科生一起去应聘的话，作为用人单位，当然会优先选择本科生。而且，很多本科生去了铁路局这种大型国企以后，一般直接是正式员工，也就是全日制合同工，但是专科生进去的话，往往都是劳务派遣员工。再次，大家千万不要小看正式工和劳务派遣工的差距，虽然字面意思上看起来差距不是很大，但实际上差距很多。比如入党或者评职称，甚至是升职加薪，劳务派遣人员可以说机会没什么机会，当然唯一值得欣慰的，就是现在很多企业正式员工和劳务派遣人员在薪酬待遇方面趋于平等。总之，铁路专科毕业生去铁路局上班，虽然能进去，但是进去以后的长远发展说实话我觉得是比较艰难的，那么假如你有机会进去的话，在做自身职业规划的时候，建议你一定要规划好学历提升和劳务派遣转正这两个问题。

铁路局是要往届生的，部分校招会有不限应往届的岗位，社会招聘更是需要往届生。铁路局一般不直接招聘，很多是通过中介或是各种大中专学校进行聘用，这样招聘的员工是和中介签合同，铁路就不用牵扯多年后合同工转正问题。

各个铁路局的招聘要求不统一，可以浏览当地铁路局的招聘启事，如果当地铁路局把应届生也作为招聘对象招聘，那往届生就可以进铁路局。

法律依据：

《中华人民共和国就业促进法》第三条劳动者依法享有平等就业和自主择业的权利。劳动者就业，不因民族、种族、性别、宗教信仰等不同而受歧视。